|
 |
|
Come già accennato nella precedente sezione (Test termici sui grassi) al fine di poter comprendere i vari motivi delle rotture inerenti i vari componenti meccanici presenti all'interno di un Gearbox abbiamo annotato la frequenza delle rotture del gruppo ingranaggi e del pistone in due A.S.G. utilizzate come campione per un periodo di 2 anni di gioco (corrispondente a circa 60 partite). Ecco quali sono i risultati emersi rappresentati nel grafico seguente:
Osservando il grafico si nota immediatamente che la percentuale di rottura è molto più alta nei mesi invernali rispetto a quelli estivi
Abbiamo cercato, quindi, di costruire una "protezione" dal freddo per il Gearbox. Il primo passo è stato quello di verificare quanto la temperatura esterna dell'ambiente possa incidere con la temperatura presente all'interno del nostro Gearbox. Dopo aver innestato un termometro a sonda all'interno del Gearbox abbiamo annotato le variazioni di temperatura passando da un ambiente riscaldato (casa) ad un ambiente con temperatura molto bassa (esterno in inverno). Ecco i dati ottenuti:
In un luogo riscaldato la temperatura presente all'interno del Gearbox e la temperatura ambiente sono identiche (19.5°), ma dopo 10 minuti di esposizione a temperatura esterna rigida (0°), il Gearbox ha già perso la metà del proprio calore! Dopo 30 minuti siamo già vicini a 0°! Tenendo presente che, sicuramente da quando usciamo di casa al momento in cui siamo pronti a giocare passano più di 30 minuti, nel momento in cui spareremo i primi colpi il nostro Gearbox non sarà certo nelle migliori condizioni di temperatura d'esercizio. Molto si può migliorare con un particolare tipo di ingrassatura (vedi "test termici sui grassi") ma per ovviare all'inconveniente in modo più deciso abbiamo creato una protezione aggiuntiva per la nostra A.S.G.: la Coperta Termo-riscaldata.
Di seguito la vediamo montata su un MC-51 dal lato destro...
..e qui la vediamo montata su un MC-51 dal lato sinistro...
Si tratta di uno strato di neoprene (materiale temo-isolante) rivestito di stoffa mimetica impermeabile. All'interno abbiamo ricavato due tasche nelle quali vanno inseriti delle buste chimiche auto-riscaldanti usa e getta (fanno caldo per 15 ore!).
Di seguito vediamo l'interno della Coperta Termo-riscaldata con le due tasche e la bustina chimica.
Ovviamente abbiamo testato il rendimento di questo sistema sulla nostra A.S.G. riproponendo l'esperimento precedente. Dopo aver innestato un termometro a sonda all'interno del Gearbox abbiamo annotato le variazioni di temperatura passando da un ambiente riscaldato (casa) ad un ambiente con temperatura rigida (esterno) montando, sulla A.S.G., la Coperta termo-riscaldata. Ecco cos'è emerso:
Il grafico parla da se. La temperatura all'interno del gearbox, infatti, cala più lentamente fino a stabilizzarsi a circa 10° in più di quella esterna. Questo vuol dire che, se giocate al freddo, per il Gearbox è "primavera"! Per capire al meglio, confrontiamo il calo di temperatura tra due Gearbox, uno con Coperta Termo-riscaldata e l'altro senza:
Da questo grafico capiamo che la temperatura cala molto più lentamente nel Gearbox protetto dalla Coperta Termo-riscaldata e che la differenza tra i due è di ben 10.8°!
Vi assicuriamo che proteggendo il vostro Gearbox con un sistema come questo e utilizzando un grasso per le parti meccaniche appropriato (vedi sezione "Test termici sui grassi") ridurrete, in un anno, le rotture al vostro Gearbox di oltre il 50%.
 |
LASCIA UN COMMENTO... |
|
|
|
